En fonction de la conception du quai nous pouvons adapter :
Des plaques aluminium fixes ou mobiles reprises sur le nez de quai béton par l’intermédiaire d’un rail
Des rampes de déchargement s’il n’existe pas de quai
La rampe mobile est indiquée pour réaliser les opérations de chargement et d’achargement de camions dans les entrepôts et magasins qui ne possèdent pas de quai ou qui n’ont pas la possibilité de décharger en permettant aux chariots d’accéder aux camions depuis le niveau du sol.
Elles peuvent être fabriquées de différentes longueurs et différentes capacités de chargement selon les besoins du client
Une fois que la rampe est adaptée à la hauteur du camion ,elle est fixée via un système bloquant qui sécurise la jonction camion/rampe.
3 solutions pour la mise à niveau de la passerelle :
- Pompe à manœuvre manuelle
- Pompe actionnée par un moteur électrique à basse tension et alimenté sur batteries rechargeables
- Pompe actionnée par un moteur électrique relié directement au réseau avec une rallonge
Le sol de la rampe est antidérapant composé d’une tôle lamée qui autorise les mouvements y compris le bracage des roues de direction du chariot élévateur et supporté par une structure de profilés métalliques
Les côtés de la rampe sont composés de rambardes robustes de protection antichute.
Grâce aux roues de transfert incorporées dans le système de levage,il est possible de déplacer une rampe facilement avec chariot élévateur.
Ce pont de chargement est utilisé pour assembler les surfaces entre lesquelles il existe une différence de hauteur petite ou moyenne. Il peut être déplacé latéralement, et lorsqu’il n’est plus utilisé, il est mis en position verticale au bord de la rampe. Le pont de chargement possède une capacité de charge de 40 kN et permet de franchir des différences de hauteur de 135 mm.
Le niveleur est fabriqué en alliage d’aluminium durable résistant aux effets des intempéries pour le travail dans les conditions particulièrement difficiles. Le système automatique de blocage du pont de chargement prévient son renversement accidentel.
Le pont est relié au quai via un rail support. Ce rail en C est soudé sur la cornère support
Différentes tailles de plaques sont disponibles.
Suivant les dimensions et le poids de la plaque, la manœuvre de montée peut être assistée par un système de compensation à ressorts
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